核心词：宁波装饰公司 高架站换乘 高架站换乘内 地铁站换乘装饰 换乘装饰 换乘装饰装修 换乘装饰监理 换乘装饰监理协调 与换乘装饰监理管理 换乘装饰监理管理 
目录：
1、鉴于此情况
2、与两条运营线通信信号工程施工单位进行技术协调
3、与两条运营线AFC工程施工单位进行技术协调了解通信
4、装修单位与土建单位移交后
　　上海地铁16号线车站装饰装修3标中罗山路站是16号线与11号线交汇换乘站,其设计结构为中国第一个高架站内换乘站,是保证上海市两条重大线路按期运行的重点站,要求2012年底装饰、装修完工。

罗山路站分为三层,一层为二条线共用区,二层为16号线运营区,三层为11号线运营区。

车站土建主体由11号线项目公司(业主)负责;而车站装饰,装修由16号线项目公司(业主)负责。

车站安装装修期间,由11号线、16号线项目公司(两家业主)及其管理下的十几家相关施工单位参与。因此,换乘装饰装修换乘装饰监理的管理是面对两家业主及众多施工单位,不但要协调处理土建工程遗留问题,又要与车站风水电,通讯、信号等系统机电安装工程相互协调;接口复杂,协调难度大,工期紧,质量要求高。针对罗山路这种情况:多业主,多施工单位参与。我们派出有经验,精干的老同志,组成现场驻地监理组,由总监带头进行现场协调与管理。罗山路站原定七月份,主体施工完毕,通过验收,移交装饰装修施工;但由于各种原因,延迟到九月份,主体仍未通过验收,站内二次接结构也未完成,三层以上钢结构也未完全封顶。按正常验收交接还需一个月,这样势必影响车站内装饰装修工期。
　　

鉴于此情况

　　鉴于此情况,主动与双方业主,换乘装饰监理协调换乘装饰监理土建和装饰单位沟通;并对现场进行考察,并对装饰,装修工程工期进行分析;建议业主双方根据土建施工进度分批与装修单位进行交接,分批移交。首先对工期影响比较大的"三类房"先行施工,以保证站内装饰装修工期。其它相关问题经过对双方业主及相关单位沟通协调,决定分批分期移交达成协议。通过监理的协调与沟通,解决特殊情况下,移交问题,这样即保证了土建单位保质保量完成主体工程并移交,又保证了装饰装修单位按期完成了装饰装修工作,达到双赢的效果,使得罗山路站,参建各方和谐协调施工,有了好的开端。就这样经过监理各种方式的协调,通过交接清单,土建单位依次对结构遗留问题进行销项。移交工作顺利进行,双方于10月4日正式移交。具体工作工程为:与两条运营线火灾自动报警系统环境与设备监控系统、工程的施工单位进行技术协调,换乘装饰监理换乘装饰装修充分了解的工作内容,工序要求与装饰装修工程安装,双方配合内容,工序衔接要求。
　　

与两条运营线通信信号工程施工单位进行技术协调

　　与两条运营线通信信号工程施工单位进行技术协调,换乘装饰监理管理充分了解通信,信号工程内容,工序要求与装饰工程,机电安装工程双方的施工单位进行配合内容,工序衔接要求,高架站换乘熟悉通信,信号工程对控制机房的各类要求(如静电地板,机房照明,插座工序进度等。尤其是与装饰单位各类机房中途交接及最终移交手续,明确双方管理责任。
　　

与两条运营线AFC工程施工单位进行技术协调了解通信

　　与两条运营线AFC工程施工单位进行技术协调了解通信、信号工程内容,工序要求与装饰装修工程双方配合的内容及衔接要求及时跟踪工程进度,督促AFC工程及时进入。与自动扶梯,垂直电梯及屏蔽门专业协调熟悉这些单位进度计划要求,工房内室技术要求,督促装饰单位为相关专业大件设备进场提供进场施工方便,保证设备顺利进场施工。与两条运营线轨道专业工程施工单位进行技术协调,了解轨道专业测坡结果,与换乘装饰监理管理换乘装饰监理协调督促装饰单位车站执行区轨面标高交接手续,以确定站台装饰面标高。与两条运营线运营单位协调,了解其要求,需变更设计的,与设计沟通走流程,解决运营方面提出的要求。通过以上沟通协调,宁波装饰公司了解相关系统工程的内容,工序安排及各工序进度计划与车站装饰装修工程进度计划的关系,是双方进度关系达成统一协调,换乘装饰地铁站换乘装饰保证双方工程进度计划的有效实施。最后督促车站装修、主体施工单位制定总的进度计划,组织相关系统单位参加本工程监理例会,协调各工序关系,及时调整解决工序矛盾,严格按进度计划节点工期施工,保证施工进度及工程质量。
　　

装修单位与土建单位移交后

　　装修单位与土建单位移交后,现场安全、文明责任主体转移给车站装修装修单位。因此要求装修单位施行"地盘化"管理模式:所有参建单位,凡是在车站内施工的,一律服从装饰装修单位统一的安全文明现场施工管理,并与装饰单位签署安全,文明生产协议书并交纳抵押金。现场安全文明施工管理上听车站装饰单位统一指挥。形成安全、文明生产"一盘棋"的思想,有利于多家单位统一协作,穿插施工。另外,在站内关键部位,隐蔽工艺较多的部位,施行装饰"工程隐蔽确认单"制,本交接单作为安装或者系统施工单位在隐蔽区域的工程量施工完毕后,地铁站换乘装饰高架站换乘内同意装饰施工单位进行下道隐蔽施工的凭证的流转单。避免了遗漏施工,造成返工的现象。一个车站内,多单位,多业主,多专业、多接口的穿插配合施工,在监理的协调管理下,变得井然有序,依次按节点工期,安全,文明,保质,保工期,顺利进行。